黑色污染”危害全世界 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在威脅著全人類的生存環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年約有15億條輪胎報廢，僅美國每年就產生近三億條的廢舊輪胎，經過幾十年的累積美國的廢舊輪胎多達三十億條。中國是世界上第三大輪胎生產國，2000年輪胎產量超過1億條，僅次于美國和日本，每年生成的廢舊輪胎達4000萬條。在北京、上海等大城市的市郊結合處都能見到綿延上千米、像小山一樣的廢舊輪胎堆積點。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用了大量土地，而且經過日曬雨淋，滋生蚊蟲、攜帶急性傳染病—登革熱的病菌，傳染急病，此外還容易引起火災。可見廢舊輪胎是惡化自然環(huán)境、破壞植被生長、影響人類健康、危及地球生態(tài)環(huán)境的害垃圾之一，這種“黑色污染”造成的危害遠遠大于“白色污染”。因此，工業(yè)化程度較高的國家都在尋求有效的廢舊輪胎回收利用方法。
回收技術不斷革新，中國攻克技術難關 廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，其高彈性、高韌性在－50℃～＋150℃范圍內基本無變化，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年的歲月，可謂“頑固不化”。焚燒吧，其釋放出來的煙霧和一氧化碳，則會嚴重污染大氣。采用化學法來處理，同樣造成二次污染。因此，通常的處理固體廢棄物的方法如填埋、焚燒等，對廢舊輪胎都不適用。由于廢舊輪胎回收處理的難度遠遠大于其它固體廢棄物，如何將其回收利用、變廢為寶各國都處在探索階段，處理的方法也不盡相同：除加拿大等少數(shù)國家用作燃料外，回收廢舊橡膠的方法主要是制成膠粉的機械方法。 膠粉利用領域不斷擴大 市場前景廣闊 廢舊輪胎的利用方式大致有兩種，一是制造再生膠，二是制造橡膠粉。實踐證明，精細橡膠粉具備天然橡膠的彈性和再交聯(lián)特性，可廣泛應用于輪胎等橡膠制品生產、塑料改性、建材改性等領域，用它開發(fā)的產品上千種，隨科技的發(fā)展及社會進步的需要應用領域不斷擴展，精細膠粉改性瀝青用于公路建設，每公里將耗用廢輪胎1萬條（雙車道），以薄層鋪設的橡膠瀝青路面比約厚1倍的純?yōu)r青路面可降低噪音，提高路面的耐磨耐寒性，延長使用壽命1倍以上。我國公路建設中已開始采用此項技術，這將產生一個巨大的市場需求。 超精細膠粉（100μm以下）用于新型橡塑材料、建筑裝飾材料、防水材料、隔音材料、特種噴涂等，將成為替代目前市場上同類產品的新型材料； 膠粉是達到兒童游樂場地面標準（美國amst標準）非常好的廉價材料，僅美國目前尚未改造完成的400萬個兒童游樂場地，就有100億美元的膠粉市場。同時膠粉可用作運動場地的填充物，以增加跑道的彈性，目前膠粉已應用于田徑場、網(wǎng)球場、運動墊中，這一市場需求正呈現(xiàn)快速增長的趨勢，前景十分廣闊。在國內，目前廢舊輪胎的收購價格一般在400～600元／噸之間，好多地方尚無人收購，子午胎的價格就更低了，一般在150～200元／噸，加工成精細膠粉的總成本為1200元／噸左右，其售價在2000元/噸以上，可見利潤是相當高的。
其次是技術和設備，目前的廢舊輪胎粉碎設備已經取得突破性進展，常溫下也能將廢舊輪胎粉碎成精細膠粉。且設備投資少，生產成本很低，工藝穩(wěn)定，噪音小，基本無粉塵，維修保養(yǎng)方便，壽命長，自動化程度高，在行業(yè)中引起震動，受到專家們的好評。
再就是廢舊輪胎的再生利用有著廣闊的市場，許多國家都正處在起步階段，在我國也是正在崛起的新興產業(yè)，其前景十分廣闊。目前，我國橡膠年產量約45萬噸，而用膠量約為105萬噸，年缺口量約為60萬噸，靠大量進口，而世界橡膠缺口也約在200萬噸，隨著經濟的發(fā)展和橡膠工業(yè)的發(fā)展趨勢，供求矛盾更加突出 。目前美國人均用膠量為20公斤，而我國僅為0.8公斤。因此，年橡膠缺口增至180萬噸左右。精細膠粉在國外貨源緊俏，供不應求，可為國家創(chuàng)造大量外匯。廢舊輪胎再生精細膠粉創(chuàng)造的價值，不可低估。如芬蘭這樣一個小國，每年產生的廢舊輪胎僅220萬條，這一產業(yè)每年創(chuàng)造財富12億美元，為社會提供了5000個就業(yè)機會，我國每年產生4000多萬條廢舊輪胎，差不多是荷蘭的20倍，可想而知，這將會解決多少個就業(yè)人員，會給國家創(chuàng)造多么大的財富！
總之，廢舊輪胎生產精細膠粉的各種條件都已成熟，投資這一新興產業(yè)者，必將獲得豐碩成果！
