回收鋰離子電池中的有價金屬,減少其對環(huán)境的污染,緩解資源匱乏等,具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義.介紹了廢舊鋰電池現(xiàn)狀以及回收處理的必要性。對目前國內(nèi)外鋰離子電池的處理技術進行了綜述，并分析了這些處理方法的優(yōu)缺點。認為，今后廢舊鋰離子電池資源化技術研究將朝著有效降低成本,減少二次污染，增加回收物質(zhì)種類和提高回收率的方向發(fā)展。同時以低能耗，低污染為特點的新型生物冶金方法在回收工藝中的應用也將成為今后研究的方向。

據(jù)政策條款來看，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區(qū)域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域建設一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術的研發(fā)推廣力度。動力電池回收支持政策為動力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。

2.1.目前市場上新能源汽車常用動力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類，其中三元鋰電池因能量密度高的特點被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速增長，對鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進口比例和價格也在水漲船高。

2.2組成鋰離子電池的正極、負極、隔膜、電解質(zhì)等材料中含有大量的有價金屬。不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外，銅部分、鋁部分等占比也達到了13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個主要來源。

綜上所示來看，廢鋰電池回收處理設備處置技術可與鋰電池產(chǎn)業(yè)緊密相連，鋰電池回收設備的工藝技術就是根據(jù)自動化、連續(xù)化、環(huán)?；墓に噥矸蛛x其中的金屬和非金屬材料，在整個過程中，保障環(huán)保的可行性。